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如何看待顺丰速运自建便利店布局终端市场?

本文摘要:日前,顺丰速运旗下的518家网购服务便利店嘿客在全国同时开业,基本覆盖面积了除青海、西藏以外的全国各个省份。顺丰原为嘿客便利店,一方面,可以提高终端网络服务能力与水平,提高和引领客户检验,提高在租车市场的话语权,不利于其抢占市场份额。而且嘿客便利店获取的多种电子货币服务,可以挖掘出潜在客户资源;另一方面,顺丰发售嘿店,在通过对终端市场的资源整合,减少最后一公里的分送成本的同时,也有助提高客户购物满意度。

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日前,顺丰速运旗下的518家网购服务便利店嘿客在全国同时开业,基本覆盖面积了除青海、西藏以外的全国各个省份。顺丰原为嘿客便利店,一方面,可以提高终端网络服务能力与水平,提高和引领客户检验,提高在租车市场的话语权,不利于其抢占市场份额。而且嘿客便利店获取的多种电子货币服务,可以挖掘出潜在客户资源;另一方面,顺丰发售嘿店,在通过对终端市场的资源整合,减少最后一公里的分送成本的同时,也有助提高客户购物满意度。

虽然顺丰原为嘿客便利店于人于己都具有极大的益处,但是任何新鲜事物无法只看硬币的一个面,顺丰的嘿店亦是如此。前几年,顺丰布局便利店或许并远比顺利。

今日的嘿店能否解决问题下面两个方面问题,在一定程度上要求着嘿店能回头多近:一是,赢利问题。二是,隔行如隔山。

租车的商业模式与经营模式,与零售行业在本质上有相当大的差异,很难在短时间内将顺丰的顺利读取零售行业。这是顺丰终将对的挑战。不过,从行业的角度来看,顺丰作为租车行业的标杆型企业,它的这一行径或鼓舞或性刺激同行第一时间,有助推展租车行业整体的降体增效,以及服务能力、质量和水平的提高。


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