本文摘要：时隔菜鸟网络后，快递业又步入一个行业巨无霸。记者昨日得知，还包括中通、申通、圆通和韵达在内的三通一约牵头正式成立了蜂网投资有限公司，每家占到股25％。与菜鸟服务下游客户有所不同，蜂网主要为各家企业获取设备订购等服务，通过集中于订购降低成本。蜂网阵容可谓奢侈。

时隔菜鸟网络后，快递业又步入一个行业巨无霸。记者昨日得知，还包括中通、申通、圆通和韵达在内的三通一约牵头正式成立了蜂网投资有限公司，每家占到股25％。与菜鸟服务下游客户有所不同，蜂网主要为各家企业获取设备订购等服务，通过集中于订购降低成本。蜂网阵容可谓奢侈。

蜂网官方资料表明，蜂网投资有限公司正式成立于2013年12月，在国家工商局登记，注册资金2亿元人民币，总部设于上海，董事长由圆通速递董事长喻渭蛟兼任；董事由申通快递董事长陈德军、韵约租车董事长聂腾云、中通快递董事长赖海松构成。根据蜂网讲解，新的公司主要以定坐落于四方面：一是向租车产业链的上游产业展开投资，通过对租车资源和租车上下游资源的子集、统合和融合，打造出租车集约化的投资平台；二是以蜂网为平台向社区、校区和公共交通场所推广应用租车智能自助柜；三是推展三通一约跨境电子商务；四是以蜂网为龙头，集中于订购各类装备和材料，还包括干线运输车辆等。

中国租车咨询网首席顾问徐勇回应，与阿里正式成立的菜鸟有所不同，菜鸟主要是针对普通消费者，而蜂网则是将租车企业牵头一起，构成规模效应，集中于订购车辆、设备等，以减少运营成本。徐勇认为，三通一约在业务上不存在竞争关系，但在订购设备等方面并不不存在竞争，牵头后可以大幅度降低成本，同时便利供应商为租车企业获取自定义化服务。

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