本文摘要：租车与电商之间的摔界不道德由来已久。好几家租车企业先后在电商领域试水，顺丰自主经营着顺丰替代性、申通曾摆摊爱人买网超强，天天租车近期也高调发售电商平台天天特卖汇。 但是，至今没听闻哪一家取得了比较的顺利。除了食品，范围已扩展到服饰特卖关上上线没多久的天天特卖汇网站，记者找到天天租车所打造出的电商平台有点类似于今年曾火过一时间的唯品会。唯品会仅次于的特点就是品牌优惠、限时特卖模式，继它之后，凡客、当当、京东等发动了一场拷贝唯品会模式的电商运动。

租车与电商之间的摔界不道德由来已久。好几家租车企业先后在电商领域试水，顺丰自主经营着顺丰替代性、申通曾摆摊爱人买网超强，天天租车近期也高调发售电商平台天天特卖汇。

但是，至今没听闻哪一家取得了比较的顺利。除了食品，范围已扩展到服饰特卖关上上线没多久的天天特卖汇网站，记者找到天天租车所打造出的电商平台有点类似于今年曾火过一时间的唯品会。唯品会仅次于的特点就是品牌优惠、限时特卖模式，继它之后，凡客、当当、京东等发动了一场拷贝唯品会模式的电商运动。

在天天特卖汇首页，主要有女士、男士、居家、食品四大分类。主打内容就是特卖，商品有七匹狼内衣、洁丽雅毛巾等。除了商品有所不同之外，该电商平台的板块设置和风格都与唯品会没有多大区别。

品牌商获取的商品由进驻商家自行发货，而像核桃、枣子等农副产品都是由网站自己发货。后者的模式与顺丰替代性的产地平采行类似于。记者还注意到，天天租车在做该平台时，采行了全场包邮的策略。

从这点来说，倒是反映了租车企业做到电商的优势。惜的是，记者未在该平台上寻找销售记录和买家评价。从一些电商论坛和微博来看，这一行径在业内还没多大反响。

电商平台存活的最关键因素就是人气和流量，特别是在是做到特卖场形式，靠的是薄利多销，而天天特卖汇目前的展现出还远远不够。租车电商或破产，或无人气如果把租车企业所试水的电商平台，总称为租车电商的话，那么该板块的集体展现出不是太好。最先不吃电商螃蟹的是申通快递，打造出了一个叫爱人卖网超强的平台，第一步做到的是浙江市场，企图以区域优势取得胜利，据传第一个自提点设于杭州滨江区。

据先前的媒体报道，爱人买网超以食品和日化居多，百货和小家电辅。当时负责管理该项目的市场总监回应，与其他电商的仓储比起，他们在仓储速度上更加有确保，计划八小时内车主，可以做一天三次仓储。从概念上来说，租车企业做到电商还是有优势的。

但事实上，当记者昨日再度搜寻爱人卖网超时，该网站早已不不存在，据传已重开了半年之幸。相比之下，顺丰速运旗下的顺丰替代性却是活得持久的。而且，今年上半年，它将杭州等多个城市列为生鲜仓储区域，但人气也不是很央。记者在身边朋友圈中做到了个小调查，找到告诉该网站的人数很少。

关上顺丰替代性，不会找到该平台买的完全都是不吃的，从送来不吃的到买不吃的，顺丰租车的改变非常明显。该项目市场营销部负责人曾告诉他记者，产地平采是该平台的主打特色，能做这一点靠的是企业原本的物流优势。易观国际分析师陈寿送来分析指出，租车企业跨界做到电商可以利用仓储和仓储优势，较慢构成原始的运营体系，最后增加收入来源，但电商竞争过于过惨重，租车企业缺少充足的资源反对，要打响一条血路来不会较为无以。

在租车电商网站有过消费体验的郑先生告诉他记者，从产品本身品质，到纸盒仓储都是十分不俗，但他用的是别人赠送给的礼券。如果是自己掏钱，有可能会去这类网站，因为他们知名度并不大，还是有点不安心。

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