本文摘要：前几天，上海气温跌到至冰点，消费者吴娟深夜11点在易迅网买了一台取暖器，没想到第二天早上8解读门前，租车员早已经常出现在家门口，双手命上包覆。这样的情形已是惯例。 预示电商的兴起，国内快递业也已完成了从慢递时代到高效时代的转型，特别是在在最好掌控的最后一公里仓储上，甚至打破了欧美发达国家。如果把国家版图看作人体，物流是大动脉，租车最后一公里则是了解到每个角落的毛细血管。专家回应，随着未来物流量的提高，物流大动脉与租车毛细血管的统合将沦为关键。

前几天，上海气温跌到至冰点，消费者吴娟深夜11点在易迅网买了一台取暖器，没想到第二天早上8解读门前，租车员早已经常出现在家门口，双手命上包覆。这样的情形已是惯例。

预示电商的兴起，国内快递业也已完成了从慢递时代到高效时代的转型，特别是在在最好掌控的最后一公里仓储上，甚至打破了欧美发达国家。如果把国家版图看作人体，物流是大动脉，租车最后一公里则是了解到每个角落的毛细血管。专家回应，随着未来物流量的提高，物流大动脉与租车毛细血管的统合将沦为关键。

毛细血管布满各角落2013年最后一天，上海消费者陈小姐在淘宝出售了两包农家制做桂圆干，发货地点在广东湛江的一个偏僻农村，两天后货就送往了她家中。陈小姐查阅了网上的租车信息，3天时间里快件连轴转运数次，十分高效。不过，现在3天的租车时间差不多是最龟速了，在京东商城、易迅网等电商网站，一般都能构建半夜下单，早上报废的神速。

公布的统计资料信息表明，去年1-11月的租车总数早已多达81亿件，预计全年租车数将多达90亿件。90亿件租车递送千万家，快递业强劲的最后一公里是如何炼金术师的？韵约租车上海地区负责人指出，这与毛细血管的了解产于有关。

以韵约租车上海地区的数字来看，过去几年，韵达的分拨中心从最先的1个减少到6个，服务网点从将近100家减少到现在的将近200家，去年以来，上海的韵约租车通过自辟、合作等方式创建了3000余家标准门店，同时创建了300余家仓储服务，正是这些深深扎根基层的网点，极大地提高了快件运作效率。韵约只是物流租车行业较慢扩展的一个缩影，多家社会物流企业以及电商巨头的原为物流，联合织物了一张弥漫全国、了解到城乡村镇的毛细血管网络。从毛细血管抵达，到主动脉货运，再行到毛细血管一路通畅，已完成了快递业的大发展。无法只看著最后一公里在资深物流与供应链专家杨达卿的眼中，中国快递业最后一公里仓储在短短几年间能打破欧美国家，有些出乎意料他的意料，但也有迹可循。

我国租车市场需求的变化，是流通体系促成的产物。他指出，中国传统的供应链渠道过分集中，层层调高，物流成本因为公路收费大大减少，导致消费表达意见大量移往到成本更加较低的电商领域，促使了电商的兴旺，反过来也促成了社会物流的兴旺，这是一种倒逼式的打破。中国租车咨询网首席顾问徐勇指出，在电商与租车之间，天平并不是公平的，电商把免除运费作为营销策略，租车变为了附属品。

租车量的增长速度和租车速度上，中国已打破美国，但代价是中国所有的社会物流都捉到"最后一公里"上，只在运输和仓储上建构了仅次于价值。这对于物流企业来说，附加值很低。杨达卿指出，物流企业另一只脚应当了解供应链服务上，与生产企业的服务体系、售后体系切断，沦为整个供应链中建构价值的重要一环。

统合与创意将超越瓶颈近日，商务部副司长聂林海预测，2013年国内电子商务交易规模有可能多达10万亿元。中国电子商务研究中心主任曹磊预测，几年内光网络零售交易额就将看清10万亿元节点。在毛细血管布局日益成熟期的今天，更加波涛汹涌的租车如何成功递送消费者手中？很似乎，一味倒大不是不切实际之策，统合、优化社会物流基础设施，才是再度进步的关键。目前，国内有两种物流发展的新趋势。

一种是纵向统合，代表作是马云联合的菜鸟网络，构成一套对外开放的社会化仓储设施网络，向制造商、网商、物流租车企业等对外开放；还有一种是横向统合，代表作是京东的亚洲一号计划，它有点类似于亚马逊模式，未来也将对外开放出来，接续第三方企业的物流。这两种方式都是未来的方向，"菜鸟网络"轻在打造出生态圈，"亚洲一号"虽然比较堵塞，但前进了仓储、供应链等横向一体化服务，两者各有注重。杨达卿回应，如果总结这两种方向的特点，都打中了一个关键点统合，体量小、服务劣的租车企业，注定无法拳击大市场，集约化发展、资源整合将是大势所趋。

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