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中国品牌经典皮卡大汇总,每一款都是时代的声音

2022-04-25 11:11上一篇:北京东城区:居民自种菜丰收 送孤寡老人 |下一篇:没有了

本文摘要:2020年还剩下不到一个月的时间,为了配合大气污染防治事情,每年的年底,许多都会都市出台一些越发严厉的限号、限行措施。这时,人们就会经常想起那些被限制通行的车辆,不少车迷心心念念的皮卡即是其中之一。皮卡车被禁,有车体过于宽大影响通行、客货不分不易治理、排量大污染严重等多方面的原因。不外这种多功效车型始终有着很是旺盛的市场需求,在全国大多数主要都会克制皮卡进城的情况下,长城炮皮卡都能创下月均销量过万的奇迹,足以证明这是一个一旦放开就会有发作性增长的细分市场。

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2020年还剩下不到一个月的时间,为了配合大气污染防治事情,每年的年底,许多都会都市出台一些越发严厉的限号、限行措施。这时,人们就会经常想起那些被限制通行的车辆,不少车迷心心念念的皮卡即是其中之一。皮卡车被禁,有车体过于宽大影响通行、客货不分不易治理、排量大污染严重等多方面的原因。不外这种多功效车型始终有着很是旺盛的市场需求,在全国大多数主要都会克制皮卡进城的情况下,长城炮皮卡都能创下月均销量过万的奇迹,足以证明这是一个一旦放开就会有发作性增长的细分市场。

现在的皮卡车市场,以长城规模最大、销量最高,同时还存在着中兴、黄海等老牌车企,以及上汽大通MAXUS这样的后起之秀。皮卡车什么时候解禁,现在还是个未知数,但这些皮卡生产企业几十年来的努力从未中断,通过产物质量的不停提升,一步一步培育起了中国的皮卡消费群体,保留了行业连续生长的火种。

中兴皮卡(1986年)1986年厥后被称为“皮卡元年”,这一年中兴汽车公布了中国第一台自主知识产权的皮卡车型,皮卡这种此前只泛起在外国影戏中的车型正式登陆中国市场,今后开启了中国皮卡车30多年的生长历程。以现在的眼光看来,这款车可以说其貌不扬,像是一个缩小版的卡车头后面焊接上了迷你版的车斗,但其时适逢中国革新开放后经济起飞,包罗皮卡车在内的汽车制造行业获得政府鼎力大举扶持,因此在短时间内火遍全国。

不管怎么说,中兴这款车在中国皮卡生长史上都有着不行替代的职位。长城迪尔(1996年)这一年在中国皮卡生长史上同样值得铭刻,因为现在皮卡行业的巨无霸——长城汽车在这一年正式进入皮卡行业。1996年3月5日,与中兴同处于河北省保定市的长城汽车在吃透了丰田皮卡Hilux后,推出了开创性的产物——长城迪尔。

与长城厥后推出的一系列皮卡相比,这款车可以说寒酸至极。车身长度4.89米,车身宽度只有1.705米,搭载了2.3L发念头,最大输出功率只有78千瓦,发念头来自绵阳新晨发念头厂,变速箱则来自唐山齿轮厂,订价也在6万元左右,走的是性价比门路。但就是这款车让长城在皮卡市场乐成站稳了脚跟,1998年长城迪尔乐成拿下全国皮卡销量冠军。

从这一年开始,长城皮卡一连22年称霸海内皮卡市场。长城风骏3(2006年)2006年中国皮卡车生长进入了第3个10年。

经由前期20年的摸爬滚打和猛烈的市场竞争,中国皮卡生产企业已经掌握了一部门焦点技术,这一时期的皮卡车无论是性能还是设置都到达了比力高的水平,代表性车型即是长城风骏系列皮卡——风骏3。这款车于2006年12月18日正式下线,是海内首款搭载高压共轨技术柴油发念头的皮卡,它的价钱区间提升至8-11万元,正式开启了长城风骏系列皮卡的辉煌历程。值得一提的是,这一时期中国国产皮卡车的外洋出口到达了一个新的岑岭,在外洋市场已经开端具备了与丰田、福特一较高下的实力。

长城炮(2019年)2019年,中国皮卡汽车行业引起了前所未有的关注。在此之前,皮卡车被许多人看作是工具车,福特等外资企业的入口皮卡又因为价钱昂贵而被称为富人的玩具,但长城炮的上市,让整个皮卡行业迅速成为整个社会关注的焦点。

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长城炮售价区间为9.78-20.78万元,车身长度凌驾了5.4米,分为越野版、商用版等多种车型,而且拥有多种动力组合,成为一款能够满足消费者种种需求的新时代车型。长城炮的乐成,既在汽车行业内掀起了一场皮卡车热潮,又刺激了其它皮卡车企产物质量的提升,对整个行业来说都有着重要意义。

上汽大通MAXUS T70澳洲版(2020年9月)这几年中国国产汽车品牌的产物设计水平和研发能力以肉眼可见的速度迅速提升,不仅仅是乘用车市场,在皮卡市场也已经有了相当强的话语权。除了行业领头羊长城汽车之外,上汽大通MAXUS这样的实力派也在皮卡车市场迅速崛起,2020年9月份上市的上汽大通MAXUS T70澳洲版即是很好的例子。命名为澳洲版并非噱头,而是这款车确实在澳大利亚等外洋市场有着良好的市场体现,属于外洋乐成后又杀回海内的精品车型。

上汽大通MAXUS T70澳洲版的售价区间为10.98-15.38万元,共推出了16款车型,一款车基本上就涵盖了客户对皮卡车的种种需求。这款车拥有大尺寸的进气格栅、三段式的下方进气口和造型犀利的前大灯组,看上去十分精致,将人们对皮卡车的“工具车”印象一扫而光,因此获得了很高的关注度。设置方面,上汽大通MAXUS T70澳洲版到达了同价位家用车的一线水平,拥有蓝牙电话、倒车雷达、定速巡航、一键启动等常用的内部设置,同时在宁静性能上也处于行业领先水平。它通过热成型、车身激光焊接等先进生产工艺,为客户打造了一个用高强度钢铸就的五星宁静车架,在条件苛刻的澳洲ANCAP碰撞测试中到达了最高的五星尺度。

动力方面,上汽大通MAXUS T70澳洲版搭载了来自2.0T发念头,柴油版最大功率为163马力,最大扭矩375牛米;汽油版最大功率214马力,最大扭矩350牛米,完全可以满足消费者种种日常用车需求。从无到有,从低端到高端,从逆向研发到自主创新,中国皮卡车行业的生长门路十分艰难,但却很是扎实。因为皮卡始终是一种功效强大、用途广泛的“刚需”车辆。

随着各地皮卡限制政策的逐步排除,皮卡将成为中国汽车行业又一个重要的增长点。


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