本文摘要：现在硬派越野越来越受大家的喜欢。这可能也是因为在都会里待久了，每小我私家的压力都市很大，每年的假期都是这么的短暂，所以大家想用每年的短暂的假期里来一场说走就走的旅行。虽然旅行的方式有许多，但自驾游的旅行可能是最辛苦的，但沿途的美景会让你感受这些辛苦不值得一体。 那么想要有一场说走就走的自驾游就要有一辆越野性能强悍的硬派越野车。那么什么车适合呢？今天就给大家先容一款。

现在硬派越野越来越受大家的喜欢。这可能也是因为在都会里待久了，每小我私家的压力都市很大，每年的假期都是这么的短暂，所以大家想用每年的短暂的假期里来一场说走就走的旅行。虽然旅行的方式有许多，但自驾游的旅行可能是最辛苦的，但沿途的美景会让你感受这些辛苦不值得一体。

那么想要有一场说走就走的自驾游就要有一辆越野性能强悍的硬派越野车。那么什么车适合呢？今天就给大家先容一款。虽然说到硬派越野，许多人都市想到普拉多、兰德酷路泽和帕杰罗，这些车不行否认它们都是很是强悍的硬派越野车，但它们的技术相对都市老一些，今天来看看已经换装了2.0T发念头的牧马人到底怎么样。

车头的部门是JEEP家族式的七孔式的中网，这已经是JEEP家族标志性的车头了。在现款上大灯有了升级，在老款车型上许多老车主都市吐槽老款上的大灯，都市给它换掉，但在现款上已经酿成了LED大灯，在照明亮度上有了提升，也不用后期在自己换掉了。尾灯的造型也做了改变，可是在远处依然可以分辨出来这是一款牧马人。

另有被所有车主吐槽的发念头盖的扳手，依然是不带锁，虽然使用利便，但也利便别人打开你发念头舱了。这样的设计其实是为了在越野历程中比力利便。在JEEP的许多许多车型上都市有一个4X4的标示，这也是在展现它的四驱能力。

牧马人分为两个版本，一个是 Sahara另一个是 Rubicon在车身侧面也会有它们车型的标示。放心可靠的悬挂系统，让你放心的去越野。可以随意拆卸车顶和车门，这也让你的越野越发的有兴趣，这样的敞篷车你会喜欢吗？一款纷歧样的敞篷车，在野外利便看个星星。

如果嫌手动拆卸车顶贫苦，另有电动敞篷版本。现款的内饰设计，比老款好了许多，再也不是谁人都是塑料的内饰了，现在精致了许多，但说一点吐槽的事，在美规车型上原厂预留了几个外接开关，利便车主后期改灯之类的利便，但在中规车型上就没有了。对于恒久去越野的人来说，有偏向盘加热、座椅加热、是何等幸福的事情呀。这一点值得点赞。

接纳全新的ZF的8速变速箱，和JEEP强悍的四驱系统，这种传统的机械结构在条件恶略的越野情况中才气展现它的优势，那就是宁静可靠不容易坏。Rubicon车型独占的前后桥的差速锁，这也是它和Sahara的区别所在，一个擅长沙地和穿越，一个擅长攀爬。全新牧马人接纳了2.0T的发念头，虽然马力有所淘汰，只有266马力，可是扭矩到达了400Nm。

换装了2.0T的利益就是在市区中动力更好，超车更利便，也有更好的燃油经济性，在越野中有更好的扭矩。虽然现在在售的车型是2019款车型，但依然另有国5的车源，还不是国6车型，既然牧马人换装了2.0T发念头了，那应该就离国6不远了。

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