本文摘要：今天和大家聊聊别克英朗，这位一直攻克海内销量榜单前十的紧凑型轿车。首先，我们对于英朗的第一印象应该是美系销量继承，在常年海内销售榜单前15名中唯一的美系车，由此可见，它不仅是别克的中流砥柱，更是肩负着美系车在华再起的重任。 年头上市的2021款新英朗，共有四款车型，分为1.5L自然吸气和1.3T+48V轻混系统两种动力系统，值得一提的是，本次1.5L又回归四缸，而且配合的是6AT变速箱。岂非经由前期三缸动力和双离合的组合销量骨折后，通用本次刻意重新回归销量向导者职位？

今天和大家聊聊别克英朗，这位一直攻克海内销量榜单前十的紧凑型轿车。首先，我们对于英朗的第一印象应该是美系销量继承，在常年海内销售榜单前15名中唯一的美系车，由此可见，它不仅是别克的中流砥柱，更是肩负着美系车在华再起的重任。

年头上市的2021款新英朗，共有四款车型，分为1.5L自然吸气和1.3T+48V轻混系统两种动力系统，值得一提的是，本次1.5L又回归四缸，而且配合的是6AT变速箱。岂非经由前期三缸动力和双离合的组合销量骨折后，通用本次刻意重新回归销量向导者职位？首先来看下新款外观外观方面变化总体不大，前脸飞翼式格栅沿用至今，现在的眼光看来仍然很时尚。

LED日间行车灯为全系标配，大灯除低配车型为卤素光源外，高配车型均为LED光源，中规中矩。侧面还是熟悉的感受，尺度的“通用式”外形。不外21款低配车型的轮胎从19款的195/65 R15提升至205/55 R16，也算是回归到合资紧凑级轿车通例水平。

车尾最显着的就是19款中的15T、18T等标识已经不见踪影，21款取消了所有动力标识，除此之外，无显着变化。外观尺寸方面，21款1.5L车型高度从19款的1486mm降低至1464mm，其余长宽、轴距均保持一致。总体可以看出，外观尺寸方面除了局部调整外，总体与老款变化不大，仍是熟悉的气势派头。

内饰内饰一眼看去，和现在其他车企一样，都是通用车系家族化气势派头，除了设置外，崎岖车型之间无显着差异。但本次升级，因售价有所降低的原因，内饰设置有所缩水，一下枚举了一些主要的地方后视镜加热由19款标配变为21款仅高配车型拥有的设置车窗一键升降和防夹手功效19款高配有设置，21款全系取消座椅材质19款高配为真皮，21款高配改为仿皮偏向盘材质19款高配为真皮，21款全系塑料。多功效偏向盘19款全系标配，21款全系取消，此处划重点，为了节约成本，使用起来确实增加许多不利便，视觉感官也很是LOW。等等其他细节地方不再一一枚举，固然也有局部增加设置的地方，如扬声器数量从19款的6个增加为7个，胎压监测19款低配为胎压报警，21款全系为胎压显示，还是挺实用的。

通例的中控7英寸大屏，使用起来还是较为顺手，属于主流设置，支持CarPlay和CarLife。通用车的空间也大可不必担忧，总体都满足日常使用需求。

内饰方面总体来说，还是减配减配为主流，列位要凭据自己的使用习惯选用相应设置。动力及悬挂本次改款提升最大的地方当属动力系统，21款动力分为两种，1.5L自然吸气和1.3T+48V轻混系统，共四款车型设置，比力精简。

1.5L四缸自然吸气动力系统，发念头从原来1.0T三缸改为1.5L四缸自然吸气， 113马力，最大扭矩141N.M，0-100km加速结果12.87S，实测油耗8.4L/100KM，双离合变速箱也改为6AT变速箱。1.5L四缸自然吸气发念头和6AT变速箱的组合使车辆行驶的平顺性获得很好的提升，同时因为自然吸气和AT变速箱的技术成熟，后期的故障率也会有所降低，调养维修等也很经济利便。1.3T+48V轻混系统为三缸和涡轮增压，相对自然吸气后期稳定性及经济性肯定稍差，但它拥有163马力、最大扭矩230N.M和9.85S的0-100km加速结果，实测油耗也较低为7.4 L/100KM，能和其他车系的高配车型一较高下，性价比力高。

悬架用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，相比现在的终端销售价钱，还能坚持此设置的也属难过，看得出通用还是有诚意想做一款性价比高的产物，究竟三大件才是车子的灵魂。就实际乘坐感受来说，悬架对颠簸路面震动的过滤还是很显着的，悬架的支撑性和过弯侧倾，如果不猛烈驾驶，日常使用也还可以，比力稳定。说在最后综合上述，从家用代步车角度，不管是价钱、后期维修调养经济性、空间等21款英朗都能满足要求，性价比很高，虽然有减配现象，但以现在通用的实际终端售价来说，还是值得肯定的。

现在21款的四款车中，优惠后终端裸车售价为7.79、8.39万元，也是良心价钱。精英型和进取型在差价只有6000元的基础上，设置上却多出后驻车雷达、电动天窗、仿皮座椅、中控7英寸液晶屏及导航、蓝牙、LED大灯等，所以从性价比角度，更推荐高配的精英款，物有所值。1.5L自然吸气和1.3T+48V轻混系统的选择上，主要看小我私家用车情况和倾向。对于家庭用车来说，1.5L的自然吸气发念头稳定成熟、经济，属于及格且中规中矩的家用代步车。

对于追求潮水和动力的人士来说，1.3T+48V轻混系统更适合，技术较新同时加速能和更高一个售价条理的车型一较高下。因为两种动力系统售价和除动力以外的设置基本一致，所以就性价比来说，1.3T+48V轻混系统更有优势。英朗车型因前期三缸涡轮增压发念头的影响，市场口碑急剧下降，现在销量虽在前十，但销量和排名相比以前已大打折扣。此次通用带着诚意的价钱，希望在21款上能给市场和自己带来惊喜，重振当年销量风范。

我们也希望所有经典车型都能越走越好，但现在还需拭目以待。

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